Nový hypermarket na autobusovej stanici Nivy: Mesto nemalo páky na developera
Bratislavská autobusová stanica Nivy, ktorá bola pred niekoľkými rokmi s veľkým hľadiskom odborne chválená, teraz prechádza zásadnými zmenami. Primátor Matúš Vallo a župan Juraj Droba v roku 2021 predstavili Nivy ako model pre modernú dopravu na Slovensku. O päť rokov neskôr však väčšinu priestoru stanice zaplnil hypermarket, nástupištia sa zúžili a kraj môžu zrušiť niektoré autobusové linky vedené cez stanicu. Tieto zmeny vyvolali vážne otázky o budúcnosti stanice a jej vplyve na cestujúcich.
Vysoké poplatky a ich dôsledky
Župan Droba sa sťažuje na vysoké poplatky, ktoré prevádzkovateľ Slovak Lines požaduje. Napríklad za zdvihnutie rampy pri príchode a odchode autobusu si účtujú 20,70 eura. Väčšinovým akcionárom spoločnosti je cyperská firma Bus Transport II, ktorá je prepojená na HB Reavis, developer zodpovedný za výstavbu stanice a nákupného centra nad ňou. Porovnaním s poplatkami vo Viedni, Mníchove a Bruseli Droba uvádza, že Nivy majú ceny takmer dvojnásobné. „Platíme viac a dostávame menší komfort,“ vyhlásil Droba.
Povolenie na zníženie priestoru pre hypermarket
Podľa dostupných informácií, HB Reavis dostal od magistrátu povolenie na redukciu priestoru stanice, pričom tento krok bol v súlade s územným plánom. Dodatočne sa uvádza, že primátor Vallo nemal veľa možností na vyjednávanie. Politici sa shodujú na tom, že základom súčasnej situácie je privatizácia stanice z roku 2002.
Úspory a plány na ďalšie zmeny
V rámci úsporných opatrení určil Bratislavský samosprávny kraj, že dvom linkám z Modry a Pezinka sa dočasne posune konečná stanica na Pažítkovu. Týmto krokom sa vyhnú zvýšeniu cien cestovného, pričom kraj ročne ušetrí 400-tisíc eur. Tieto prostriedky chcú investovať do zvýšenia počtu spojov a kapacít, čím sa snažia zmierniť dopady predchádzajúcich zmien.
Tranzitné výzvy a budúcnosť stanice
Hoci kraj získa zo skrátenia liniek úsporu, Droba naznačuje, že ak rokovania so stanicou nebudú plodné, budú nútení zvážiť aj ďalšie obmedzenia liniek. Počas diskusií sa taktiež objavila informácia, že iba štvrtina až pätina cestujúcich skutočne vystupovala priamo na Nivách, čo pokladá župan za problém. Mesto bude musieť hľadať spôsob, ako zabezpečiť efektívnu dopravu a vyhovieť potrebám cestujúcich v premenlivých podmienkach.
Záväzok k zachovaniu kvality národnej dopravy
V kontexte dlhodobého rozvoja dopravy si mesta kladú za cieľ udržať kvalitu a dostupnosť pre cestujúcich. Primárne je udržanie funkčnosti stanice a komfortu pre tých, ktorí ju každodenne využívajú. Otázkou zostáva, ako sa toto záväzok splní v prípade pokračujúceho súkromného developmentu a zvyšujúcich sa poplatkov, čo môže viesť k ďalšiemu zhoršeniu situácie na stanici a okolo nej.
