Tragédia na priechode pre chodcov v Nových Zámkoch
Na sídlisku v Nových Zámkoch došlo k hrozivej nehode, pri ktorej vodič zrazil dve deti vo veku 12 a 14 rokov. Obaja sa nachádzali na priechode pre chodcov, keď ich jedno z vozidiel, konkrétne Alfa Romeo, zasiahlo. Deti odhodilo niekoľko metrov, pričom jedno z nich sa nachádza v vážnom stave a potrebuje urgentný transport do Bratislavy na špecializovanú liečbu. Druhý chlapec sa, žiaľ, tiež nachádza v nemocnici s vážnym zranením nôh.
Incident sa odohral na slabo osvetlenom priechode, odkedy sa miestni obyvatelia pravidelne sťažujú na nedostatočné osvetlenie a bezpečnostné opatrenia týkajúce sa priechodov pre chodcov. Novozámockí vodiči uvedomujú, že v takýchto podmienkach je viditeľnosť obmedzená, čo zvyšuje riziko nehôd.
Vyjadrenia miestnych poslanцов
Peter Danczi, mestský poslanec a obyvatel, kritizoval súčasné zákony a navrhuje zavedenie prísnejších opatrení, ktoré by v prípade zrazenia nemotorového účastníka, najmä detí, preniesli plnú zodpovednosť na vodiča. Poukázal na to, že mnohé vyspelé krajiny už takéto nespočetné zákony majú, a vyjadril presvedčenie, že je nevyhnutné, aby sa podobné pravidlá zaviedli aj na Slovensku. „Kým niečo také nebude aj u nás, budú nám vodiči naďalej zrážať deti,” dodal.
Nehodovosť na Slovensku
Podľa štatistík ministerstva vnútra došlo v okrese Nové Zámky do 4. novembra 2025 k celkovo 199 dopravným nehodám, pri ktorých zomreli 8 ľudia, 23 utrpelo ťažké zranenia a 71 ľahké. Z toho asi 140 nehôd sa odohralo priamo v mestách. V Nových Zámkoch za aktuálny rok zaznamenali už 59 nehôd, čo ukazuje na alarmujúcu situáciu s dopravnou bezpečnosťou.
Poslanec Martin Vyžinkár tiež navrhuje zníženie maximálnej povolenej rýchlosti v meste z 50 na 30 km/h. Jeho návrh sa však nestretol s priaznivým ohlasom, pričom niektorí kompetentní argumentovali, že by to narušilo plynulosť premávky. Naopak, v mnohých európskych mestách už zníženie rýchlosti viedlo k výraznému zníženiu počtu mŕtvych a ťažko zranených chodcov.
V súvislosti s našou nehodou je hádam najdôležitejšie, aby sme sa zamysleli nad tým, kde by sme ako spoločnosť mali posunúť našu legislatívu a čo konkrétne môžeme robiť pre to, aby sme ochránili najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky.
